純妹～東拉西扯式抒發

第一次被我載的人，十之八九都會對我說：「車～還是騎慢一點安全。」如果相約要騎車去哪裡，跟車的人也通常會跟我說：「不要騎那麼快，會跟丟啦！！」我愛騎快車這個傳聞不是秘密，也不是一天兩天的事了。但大家都誤會我了，我不是愛騎快車，只是不愛拉煞車。


真正騎快車只有在小銀的訓車期。聽說機車在最開始的1000公里不能騎快，時速最好不要超過四十公里，等到超過一千公里之後就是訓車期，要盡量把車子的速度飆出來，如果沒有適度把速度發揮，以後這台車就很難騎快了。


所以剛買小銀的那段時期我可是個奉公守法的行路人，紅綠燈雖然只是當作參考用，但時速絕不會超過四十。等到一過一千公里，就是發揮我的本性，不，是發揮車子性能的時候了。為了訓車（明明是自己愛玩命），在中棲路上油門完全是催到底，機車道沒有測速器沒有超速照相，雖然只是小小的100C.C.機車，上坡至少能時速一百公里，下坡則是能多快就多快，根本沒時間低頭看時速錶。


從東海到靜宜再到火力發電廠這一段路大且車不算多，而且每一台車都像煞車故障一樣，狂飆而過，所以這段路的肇事率特別高。我就不知道在玩什麼命，也沒有那種「只有危及生命的刺激存在，才能讓我覺得自己是活著的」想法，只是很單純地想飆車。


一路上雖然除了沙鹿市區的路段之外車都不多，但有車的話幾乎都是公車大卡車拖板車大型聯結車，我都騎一百了那些車還能緩緩地從我身邊超過去。縱使那時候的體重比現在重的多，不過那些車一臺大過一臺，車速一臺快過一臺，經過身邊強風刮得我和小銀一飄一飄，我只能死命抓著龍頭，盡量保持身體平衡，但就是不放油門。一趟路下來兩手的肌肉酸痛不已，帶著口罩和安全帽的臉還是被刮得癢癢痛痛，心裡有種從鬼門關前走一遭的痛快感。


雖然最後訓得小銀只要油門輕輕一催，立刻就能靈巧地往前衝，油路龍頭煞車都十分好用，博得「騎過的都說好」，但回頭想想只能說命大。這麼快的時速，環繞著這麼多大車，風只要再大一點，車身只要再斜一點，後果不堪設想。幸運的是，飆了這麼兩年連犁田都沒有過。


不過，出門還是平安的好。


2007年年初回台南，就看到一場車禍，雖然不是親眼目睹車禍的發生，不過也差了五秒左右。一台機車和車主躺在地上一動不動，還有些微鮮血流出，另一臺賓士休旅車和車主站在街上也是完全愣住，我與賓士車中間隔了幾台，還是我車停路邊後報的警。


大學畢業後回台南那一年總共出了三次車禍，第一次被另一臺機車闖紅燈從後面擦撞，腳踝痛到兩天不好走路。


第二次是從健康路的地下道要騎上來，左手邊的車子要右轉，我不想煞車等他轉，交通規則中又有規定：轉彎車需禮讓直行車，於是狂加速向前衝，沒想到左手邊的車子沒減速，對面車道又來輛車急左轉，立刻改為兩手緊拉煞車，但當天下午剛下過雨，一臺車都沒撞到，是因為整個打滑，我就在台南健康路上獻出生平第一次的犁田記錄。倒下去的時候只想著要趕快爬起來，當時天色已晚又是下班時間，萬一又背後面來車追撞，那真是多倒楣的。

爬起來看看自己，衣服裙子都沒事，膝蓋和絲襪都擦破了，兩台車看我能自己站起來，紛紛迅速開走。回到家跟老爸說出車禍了，老爸問聲有事否，又回去看政論節目。


第三次車禍又是被後方來車擦撞，但是這次是輛自小客車，撞倒我完全沒停往前狂奔，這次我一屁股摔在地上，把尾椎骨摔裂了，獲得保險兩萬塊錢理賠，但之後的兩個月像個便秘末期患者，出門都得帶著個中空的椅墊，以免再給尾椎壓力。當時兩位路人幫我記了車牌，但報案之後此車牌已經註銷，車牌的前主人從彰化到台南做紀錄，我還得付給他們車馬費。我是真心詛咒所有肇事逃逸者跟被害人受同等痛苦，並且還生小孩滿身屁眼，以補償受害者家屬的傷痛。


剛過新年就發表這個沈重的文章，不知道會不會讓這一年都這麼沈重。不過希望大家出門都十分平安，尤其是騎機車真的是肉包鐵，要萬分注意。